时政热点:“美好出行”,究竟是谁的责任? - 时政热点 - 公务员考试网-广西人事考试网-2018国家公务员考试网--国考报名/成绩/培训辅导-启仕教育官网
  • 欢迎光临启仕教育官方网站
  • 当前位置:首页 > 备考资料 > 时政热点 > 正文

    时政热点:“美好出行”,究竟是谁的责任?

    日期:2018-05-31 09:40:18   来源: 启仕教育   编辑:小启
            导语启仕教育为您提供2018广西公务员考试时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们就来关注最新的时政热点:“美好出行”,究竟是谁的责任?

    “滴滴一下,美好出行”,这是滴滴出行平台的广告语。但在现实中,滴滴对乘客“美好出行”的承诺似乎没有百分百兑现。5月21日,交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示,将加快清退不合格网约车。(5月27日《法制日报》)

    谁生病谁吃药——这个原则适用于一切市场主体。

    如果说2017年是中国网约车“谢大哥不杀之恩”之年,2018年大概是中国网约车“脏水和孩子一起倒掉”之年。准生证还没有“求”得来呢,污名化、妖魔化网约车的洪水猛兽,来得比往年显然要猛烈许多。最典型的例子,当属蹭热点的柳州出租车:它们一度迫不及待地在车身玻璃或是车尾贴上“空姐一路走好,让天堂里没有非法网约黑车”的条幅。

    空姐遇害案是个引子,一分为二地说,它既揭开了网约车治理中的困境,亦成为标签化原罪的源头。“芳林新叶催陈叶,流水前波让后波。”在这个技术迭代突破脑洞的时代,互联网专车分化传统出租车的市场,这是天雷滚滚的守旧势力挡也挡不住的潮流。也许就像在未来的更远处,无人驾驶专车又会取代今天的网约车一样。

    有毛病的网约车肯定是要治理的,这是我们谈论网约车话题的共识。不过,两种治理偏好恐怕也是需要警惕的:一是“一治就死”。当年的微信或者支付宝,如果也是在懒政思维之下,估计要晚生不知多少年了。二是“一治就过”。传统出租车与网约车的利益PK,是摆在明面上的事。如果制度设计出现屁股决定脑袋的倾向,“包容审慎”就成了一句空话。有没有滴滴、神州、易到、首汽这些平台不重要,重要的是,别治着治着又回到八百年前的老路上去,等出租车各个等成了“望夫石”。

    回到两个关键的问题上来:第一,网约车果真最危险吗?国家行政学院行政法研究中心副主任张效羽说,“从官方统计看,网约车其实比传统出租车的恶性案件发生率低,要更安全。”在当前网约车分布远高于传统出租车的语境之下,加之流量经济衍生的传播效应,个案里的错觉不能替代数据上的逻辑。远的不说,2017年的“青岛母子乘坐出租车命案”和眼下的“四川乐山袭胸出租车司机”,难道也可以原罪传统出租车之乱象?

    第二,网约车平台究竟该承担多大责任?眼下有个鸡同鸭讲的矛盾,且始终处在鸡同鸭讲的境地:在少数制度设计者眼里,网约车平台就是出租车企业,所以,应该管理好“平台”“人”和“车”,在这个层面是趋于“无限责任”的;但事实上,平台并非传统出租车企业,在程序与技术上无法抵达“人”和“车”的“无限责任”。这个矛盾有解吗?当然有。这就像法令制度无法解决一切问题的时候,我们可以“仰望星空”一样;网约车的问题,还有诸多外部环境与综合管理的变量在——比如交管部门和平台方的协同治理,比如“像打击酒驾一样打击黑车”的决心……

    有一点是肯定的:就算没有网约车,效率症结和安全风险并不会自动消失;而传统出租车在控制牌照层面的固化思维,已经跟不上供给侧改革的浩荡东风。说得再直白一些,“美好出行”,岂止是滴滴一家的事情?秉持各自守序、包容开放,打破利益固化、守旧偏见,40年改革开放再出发的路上,才会真正一路顺风、畅行无限。

       更多广西公务员考试信息请关注启仕教育(微信号:qishijiaoyu101)

    相关热词搜索:时政 热点 责任
    启仕教育公考微信二码
    启仕简介启仕荣誉联系我们媒体关注法律声明免责声明人才招聘合作加盟
    Copyright@ 2012 www.qs101.com All Rights Reserved 启仕教育 版权所有
    鲁ICP备16004560号